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為什么說鋁合金鍛造具有不可替代性
2020-07-09 15:14:12
熱鍛將鍛坯制作成接近產(chǎn)品的形狀，同時(shí)改變了鋁鍛件?的力學(xué)性能。
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如何實(shí)現(xiàn)鍛坯重量的精準(zhǔn)控制？
2020-07-09 15:09:16
隨著精密鍛造技術(shù)的發(fā)展，毛坯重量的控制在鍛造中顯得越來越重要，而目前的下料設(shè)備還不能滿足精密鍛造的要求，這就需要對(duì)毛坯進(jìn)行前期的稱重分選，以避免后續(xù)生產(chǎn)中對(duì)模具造成損害。
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飛機(jī)起落架鋁鍛件制作
2020-07-09 15:06:49
飛機(jī)起落架鋁鍛件制作廠家全鋁輕合金——技術(shù)團(tuán)隊(duì)大多具有中級(jí)、高級(jí)工程師及高級(jí)技師資格，為研發(fā)、生產(chǎn)保駕護(hù)航。此外，公司還聘請(qǐng)美國(guó)、法國(guó)和俄羅斯等國(guó)的行業(yè)研發(fā)專家，主要負(fù)責(zé)車間工藝布局設(shè)計(jì)、設(shè)備技術(shù)規(guī)范制定、工藝及模具設(shè)計(jì)、培訓(xùn)體系建立、體系認(rèn)證組織等工作。強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐使公司具備研究并制造較為復(fù)雜的航空、航天、能源等領(lǐng)域高端鍛件的能力。
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鍛造鋁合金的收縮性好壞的評(píng)估
2020-07-07 15:59:57
收縮性是鍛造鋁合金的主要特點(diǎn)之一。一般合金從液體澆注到凝固，直至冷到室溫，共分為三個(gè)階段，分別為液態(tài)收縮、凝固收縮和固態(tài)收縮。合金的收縮性對(duì)鑄件質(zhì)量有決定性的影響，它影響著鑄件的縮孔大小、應(yīng)力的產(chǎn)生、裂紋的形成及尺寸的變化。
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鍛造鋁合金在懸臂零件中的應(yīng)用
2020-07-07 15:58:23
采用 6061 鋁合金鍛造?工藝生產(chǎn)的懸臂零件比鑄鐵件減輕大約 35% - 40% 的重量, 比鑄鋁件減輕 25% 的重量。
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越來越多的鋁合金鍛造運(yùn)用在汽車上
2020-07-02 10:28:37
全鋁輕合金技術(shù)團(tuán)隊(duì)大多具有中級(jí)、高級(jí)工程師及高級(jí)技師資格，為研發(fā)、生產(chǎn)保駕護(hù)航,是一家專業(yè)的鋁合金鍛造廠家。
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主營(yíng)7075航空鋁鍛件、軍工鋁鍛件、大型（小型）模具鋁鍛件強(qiáng)軍民國(guó)，軍民融合，高端軍工企業(yè)服務(wù)商
全鋁航材咨詢熱線：153-1216-5518
