起落架是唯一支撐整架飛機(jī)的部件，在飛機(jī)安全起降過程中擔(dān)負(fù)著極其重要的使命。新舟700飛機(jī)主起落架系統(tǒng)四項(xiàng)關(guān)鍵承力構(gòu)件模鍛件的研制工作。該產(chǎn)品形狀復(fù)雜，屬S4級(jí)最復(fù)雜級(jí)別的模鍛件，鍛件的截面形狀變化劇烈，模鍛成形與控制難度較大。

采用仿真模擬軟件開展優(yōu)化工作，進(jìn)行工藝細(xì)節(jié)規(guī)劃和應(yīng)用環(huán)境驗(yàn)證，反復(fù)分析產(chǎn)品制造的可行性、可操作性，獲得量化數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)和工藝持續(xù)改善，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)與成本。在產(chǎn)品研制階段，對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施和現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，按時(shí)、高質(zhì)量地確保了產(chǎn)品的成功試制。

近年來，工人們的自我意識(shí)不斷提升，已經(jīng)很少有人愿意去選擇機(jī)械式重復(fù)操作的工作，而隨著勞動(dòng)力成本的快速上漲，通過使用工業(yè)機(jī)器人提高勞動(dòng)的生產(chǎn)效率成為了鍛造行業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)。

飛機(jī)起落架鋁鍛件制作廠家全鋁輕合金——技術(shù)團(tuán)隊(duì)大多具有中級(jí)、高級(jí)工程師及高級(jí)技師資格，為研發(fā)、生產(chǎn)保駕護(hù)航。此外，公司還聘請美國、法國和俄羅斯等國的行業(yè)研發(fā)專家，主要負(fù)責(zé)車間工藝布局設(shè)計(jì)、設(shè)備技術(shù)規(guī)范制定、工藝及模具設(shè)計(jì)、培訓(xùn)體系建立、體系認(rèn)證組織等工作。強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐使公司具備研究并制造較為復(fù)雜的航空、航天、能源等領(lǐng)域高端鍛件的能力。

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