7000系鋁合金以Zn最為主要添加元素，通過熱處理可強化鋁合金的韌性，合金中加入Mg元素后可以提高它的熱變形性能并擴大淬火范圍，改變熱處理條件可以改善強度、焊接性和耐腐蝕性，但Mg元素的引入使得鋁合金的應力腐蝕傾向嚴重，因此，7000系鋁合金屬于高強可焊且應力腐蝕敏感度高的合金。而加入Cu元素的Al/Zn/Mg/Cu合金則具有更高的強度，屬于超高強鋁合金，屈服強度與拉伸強度十分接近，屈強比和比強度都很高，但塑性較差，且在高溫下的強度較低，經常用于使用溫度低于120℃的承力結構件。7000系鋁合金的加工性能優異、耐蝕性和高韌性使其成為航空航天的主要結構材料。國際上早在19世紀20年代就認識到了鋁合金中加入Mg、Zn后共同熱處理具有強化效果，但是出現較嚴重的應力腐蝕開裂問題，可通過添加微量的鉻（Cr）、錳（Mn）、鉬（Mo）改善應力腐蝕開裂的問題，并實現在艦載戰斗機上的大量應用。尤其在1943年美國開發的7075合金首次應用到B-29型轟炸機上，給飛機結構和性能帶來了革命性的變化，隨后7000系鋁合金如雨后春筍一樣被各國效仿及開發，被大量應用于高端制造產品中。20世紀60年代美國在7075鋁合金的基礎上進行改良，開發出了更強、更韌更抗應力腐蝕的7050合金，主要用到F-18的抗壓結構件中，隨后又開發出了7150合金，用于制造波音757/767及空客A301等民用大飛機的上翼結構。20世紀80年代，美國等在7150基礎上成功研制7055合金，強度比7150高約10%，具有較高的綜合性能，用于波音777客機的上翼蒙皮、機翼桁條。

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