超高強(qiáng)鋁合金一般指屈服強(qiáng)度在500MPa以上的鋁合金，常見的就是7XXX系超硬鋁。該系列鋁合金最初是在航空航天的應(yīng)用背景下研發(fā)的，目前已發(fā)展成為世界各國軍、民用飛機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料，在飛機(jī)結(jié)構(gòu)件中占到70-80%比重，并在很多領(lǐng)域替代了昂貴的鈦合金，成為不可缺少的重要輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料。隨著現(xiàn)代航空航天領(lǐng)域，核工業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對結(jié)構(gòu)件的綜合性能提出了更高的要求，集質(zhì)輕、高強(qiáng)、高韌、高斷裂韌性、抗應(yīng)力腐蝕能力于一身的新一代超高強(qiáng)鋁合金無疑是首選方案。

材料是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，鋁合金由于其具有比強(qiáng)度高、成形和加工性能好、耐腐蝕性能好等特點(diǎn)，將作為非常重要的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料，在大飛機(jī)結(jié)構(gòu)中占有很大的使用比例。

國外大型民用客機(jī)從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機(jī)，從舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等主要考核民機(jī)性能指標(biāo)上，發(fā)生了很大的變化，設(shè)計(jì)方法也從靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、到破損安全設(shè)計(jì)、到現(xiàn)在的損傷容限設(shè)計(jì)，其采用的材料也從片面追求高強(qiáng)度、到要求疲勞強(qiáng)度較好的材料、到除考慮損傷容限之外，同時(shí)考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結(jié)構(gòu)材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進(jìn)復(fù)合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機(jī)的復(fù)合材料用量達(dá)50%，而鋁合金的用量只有20%。

目前正在使用的民用客機(jī)如大型客機(jī)A380，鋁合金還占著主導(dǎo)作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機(jī)，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。

分析國際主要大型民用客機(jī)制造企業(yè)的機(jī)型可以看出，超高強(qiáng)度鋁合金作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結(jié)合我國大力發(fā)展民用大型客機(jī)的總體形勢可以看出，超高強(qiáng)度鋁合金在航空領(lǐng)域也是有著很廣闊的市場應(yīng)用前景。

復(fù)合材料在航天結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大，鋁合金在以固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)略導(dǎo)彈上的應(yīng)用明顯減少。但在今后相當(dāng)長時(shí)問內(nèi)，超高強(qiáng)度鋁合金仍然是運(yùn)載火箭、宇宙飛船和空間站等航天器的主體結(jié)構(gòu)材料，也是導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)材料之一。目前國內(nèi)、外飛船、航天飛機(jī)起結(jié)構(gòu)件還是以鋁合金為主。

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