轎車和一些傳動(dòng)軸要選用山西鑄造工藝，主要是曲軸類的部件。鑄造是對(duì)塊狀和棒形鋁料中止沖擊使之成形的加工辦法。將鍛坯加熱到再結(jié)晶溫度以上中止的鑄造叫做熱鍛。熱鍛將鍛坯制造成接近產(chǎn)品的外形，一起改動(dòng)了鋁鍛件的力學(xué)性能。

　　鋁業(yè)表示轎車部件中懇求具有高剛性的曲軸、凸輪軸、鏈輪齒輪等都是熱鍛鍛件。轎車曲軸是轎車建議機(jī)內(nèi)，使驅(qū)動(dòng)活塞的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)的軸類部件。曲軸由固定在建議機(jī)上的主軸、活塞連桿、連桿銷、均衡配重等零部件組成。

　　過(guò)去的轎車鑄造曲軸用材一般是碳素鋁和Cr-Mo鋁的熱處置材（調(diào)質(zhì)處置）。20世紀(jì)70年代后，為了削減材料費(fèi)用，推進(jìn)了非調(diào)質(zhì)鋁的開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在，含V的碳素鋁（高疲倦強(qiáng)度鋁）和無(wú)V的碳素鋁等非調(diào)質(zhì)鋁成為轎車鑄造曲軸用材的主流鋁種。

　　鋁業(yè)表示此外，為了改動(dòng)曲軸的疲倦強(qiáng)度，在曲軸機(jī)械加工后，對(duì)曲軸的連桿銷和主軸圓角等風(fēng)險(xiǎn)部位中止高頻淬火、軟氮化、輥壓加工等處置，以改動(dòng)這些部位的強(qiáng)度。對(duì)轎車曲軸中止鍛形成形時(shí)，一般情況下是將鍛坯加熱到約1200℃后中止熱鍛。

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