一般來(lái)說(shuō)，尺寸小、形狀簡(jiǎn)略、誤差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，能夠很容易地在錘上鑄造出來(lái)，但是關(guān)于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，則宜選用水（液）壓機(jī)來(lái)鑄造。關(guān)于大型復(fù)雜的全體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非選用大型模鍛液壓機(jī)來(lái)出產(chǎn)不可。

　　關(guān)于山西大型精密環(huán)形件則宜用精密軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來(lái)，跟著科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展，對(duì)材料提出越來(lái)越高的要求，迫使鋁合金鍛件向大型全體化、高強(qiáng)高韌化、復(fù)雜精密化的方向開(kāi)展，大大促進(jìn)了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)機(jī)的開(kāi)展。

　　跟著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代化、高速化方向開(kāi)展，交通運(yùn)輸工具的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來(lái)越大，特別是輕量化程度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車(chē)輛、地下鐵道、高速列車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、轎車(chē)、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和結(jié)構(gòu)件。

　　近幾年來(lái)很多運(yùn)用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代本來(lái)的鋼結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部選用鋁合金模鍛件；轎車(chē)（特別是重型轎車(chē)和大中型客車(chē)）輪轂、保險(xiǎn)杠、底座大梁；坦克的負(fù)重輪；炮臺(tái)機(jī)架；直升機(jī)的動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)；火車(chē)的氣缸和活塞裙。

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