1、常規(guī)鍛造法

鍛造是鋁輪轂應(yīng)用較早的成形工藝之一。鍛造鋁輪轂具有強(qiáng)度高、抗蝕性好、尺寸精確、加工量小等優(yōu)點(diǎn)，一般情況其重量相當(dāng)于同尺寸鋼輪的1/2或更低一些。鍛造鋁輪轂的晶粒流向與受力的方向一致，其強(qiáng)度、韌性與疲勞強(qiáng)度高于鑄造鋁輪轂。同時(shí)，有再現(xiàn)性，每個(gè)輪轂具有同樣的力學(xué)性能。鍛造鋁輪轂的典型伸長(zhǎng)率為百分之十二到百分之十七，因而能吸收道路的震動(dòng)和應(yīng)力。通常鑄造輪轂具有相當(dāng)強(qiáng)的承受壓縮力的能力，但承受沖擊、剪切與拉伸載荷的能力則遠(yuǎn)不如鍛造鋁輪轂。鍛造輪轂具有更高的強(qiáng)度重量比。另外，鍛造鋁輪轂表面無氣孔，因而具有的表面處理能力，不但能保證涂層均勻一致，結(jié)合牢靠，而且色彩也好。鍛造鋁輪轂的缺點(diǎn)是生產(chǎn)工序多，生產(chǎn)成本比鑄造的高得多。

2、鑄造鍛造法

針對(duì)常規(guī)鍛造工序多，成本高的問題，近年來出現(xiàn)了一種稱為鑄造鍛造的復(fù)合成形技術(shù)，它是將鑄件作為鍛造工序的坯料使用，對(duì)其進(jìn)行塑性加工的方法。由于將鍛造作為零件較終成形的工序，因此可以消除鑄造缺陷，改善制品的組織結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品的力學(xué)性能比鑄件大大提高，同時(shí)又充分發(fā)揮了鑄造工藝在成形復(fù)雜件方面的優(yōu)勢(shì)，使形狀復(fù)雜的產(chǎn)品鍛造工序減少，材料利用率大大提高，生產(chǎn)成本降低。用鑄造鍛造技術(shù)生產(chǎn)鋁輪轂，其性能可以達(dá)到鍛件的力學(xué)性能指標(biāo)，但生產(chǎn)成本可以比普通鍛造件下降百分之三十。

全鋁輕合金技術(shù)團(tuán)隊(duì)大多具有中級(jí)、高級(jí)工程師及高級(jí)技師資格，為研發(fā)、生產(chǎn)保駕護(hù)航。此外，公司還聘請(qǐng)美國(guó)、法國(guó)和俄羅斯等國(guó)的行業(yè)研發(fā)專家，主要負(fù)責(zé)車間工藝布局設(shè)計(jì)、設(shè)備技術(shù)規(guī)范制定、工藝及模具設(shè)計(jì)、培訓(xùn)體系建立、體系認(rèn)證組織等工作。強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)支撐使公司具備研究并制造較為復(fù)雜的航空、航天、能源等領(lǐng)域高端鍛件的能力。

• 上一篇：正確選擇鋁合金鍛造的收縮率極其影響因素
• 下一篇：鋁合金鍛造過程應(yīng)注意的地方及其工藝清理方法